政府於各大報章，回應較早前我倆就添馬艦工程，發表的公開信，可惜並未解答，我倆對添馬艦，政府建議的根本憂慮，即政府向立法會財務委員會，定於本月23日，申請撥款前，必須經過妥善公開諮詢。

政府的回應，亦未能對於添馬艦計劃，關乎環境影響，以及下列各項憂慮，作出令人滿意的答覆。

1. 必要性 - 政府至今依然未能充份解釋，為何三千多名公務員，需要遷往添馬艦。按照公開紀錄，於5年前2000年10月，政府曾經公開倡議，將添馬艦土地，出售予發展商作商業地產發展。 再者，公務員人數，亦由當年的十九萬，持續下降，至現時十六萬。

2. 其他可行方案 - 政府亦未能充份解釋，為何未曾考慮其他選址(例如啟德) ﹔為何不能將現有中區政府總部，修整翻新﹔亦未宣佈，現時中區政府總部的土地，於遷往添馬艦後，會否出售予發展商。

3. 徵用公眾資產 - 政府聲稱，已將添馬艦的2公頃範圍撥作「休憩用地」，供市民享用，這樣說法，是誤導公眾。 事實上，中區規劃大綱圖，早已預留該2公頃土地為公眾「休憩用地」，用來興建「文娛廣場」，供市民享用。 因此，政府現在的計劃，是徵用整個添馬艦3公頃(30萬平方呎) 的公眾土地，並無任何讓步，政府之計劃，亦會秏費52億公帑，為政府享有，所以必須向市民作出交代。

4. 交通擠塞 – 根據政府運輸處的數據，添馬艦計劃，將會帶來額外每小時3,210架次車輛，進出中環。 而政府計劃中的添馬艦，及中環海濱另外五幅地段，將會帶來額外總共每小時7,623架次車輛，進出中環。 這些額外的交通流量，將會加劇中區的交通擠塞，尤其是繁忙時段。 到2016年時，中環及灣仔交通，將會再次面臨嚴重的交通擠塞，無法令市民接受，因此可能迫使進一步填海。

5. 空氣污染 - 根據近期一份專家文件，香港的“空氣污染濃度，經已超出世界?生組織的標準200%”。 然而，政府仍未能就添馬艦計劃，及中環海濱另外五幅地段，將會令空氣污染問題惡化，提出任何補救辦法。

6. 供市民享用的海濱 - 逾四十層的添馬艦政府總部，將會形成「圍牆效應」，阻礙空氣流通及維港景色。 政府寫字樓，(如現時灣仔入境事務大樓及稅務大樓)，過了辦公時間後，便會變成一個冷清區域，死氣沉沉。 儘管政府承諾使維港成為「富吸引力、朝氣蓬勃、交通暢達，及象徵香港的海港」，現時政府計劃中的添馬艦，只會背道而馳，得到相反效果，令公眾難以享用海港。

7. 沒有迫切需要 –政府未有提供足夠有力的資料，和令人信服的理據，亦未解決上述各項憂慮，以及向市民公開，添馬艦計劃的樓宇設計，而此項目並未有當前迫切的需要，不應就計劃草率通過撥款。因此，立法會作為公眾利益的守護人，必須要求政府，進行妥善的公眾諮詢，讓市民考慮及進行成熟的討論，然後才考慮通過撥款。

政府現在徵用公眾珍貴的資產，以為己用，必須以公平及客觀的態度，而並非草率要求立法會，倉促批款，讓添馬艦政府總部計劃上馬。

正因為添馬艦土地及52億公帑，是屬於公眾的資產，政府有直接利益衝突，所以政府必須尊重市民的意願及期望，而不應自行擔當決策者的角色，亦應考慮到添馬艦工程帶來的負面環境影響，香港全體市民，世世代代，將要承受。

我倆衷心渴求，添馬艦及整個中環海濱，能真正供市民享用，而不會流於政府宣傳口號。我們意無跟政府爭論， 但就政府近日?登，指明回應我們的公開聲明，所以我們有必要向公眾解釋，對於政府建議，我們存有保留的原因。

因上述之種種因素，我倆要求政府進行妥善的公開諮詢，然後才申請撥款。政府是有重大責任，給予市民就政府添馬艦計劃，發表意見的機會。